Överföringsprincipen försidoväggsbandtransportörliknar den för den vanliga bandtransportören. Den största skillnaden ligger i strukturen och formen på transportbandet. Dessutom är delarna av böjtrumman och returstödrullen också olika.Denna artikel kommer att introducera de vanliga problemen och lösningen för sidoväggsbandtransportörer i daglig användning.
1) Sprickor i bältet
Sidoväggsbältet verkar sidovägg allvarligt slitage och spricka och basbondning efter att ha kört en tid, genom analys av orsakerna till detta fenomen är: (1) den ursprungliga designen med variabel vinkel runda av stora och små hjul struktur, under samma hastighet, små hjul fälg linjär hastighet, orsakad i processen av små block kant fälg dragskador; (2) Den ursprungliga designen ställer bara in den korta returremsrullen, som bara kan stödja utsidan av basremmen. På grund av otillräcklig tvärstyvhet förvärras deformationen av transportbandet gradvis, vilket resulterar i rivningsfenomen.
Åtgärder som vidtagits: (1) ändra den runda vinkeln ändrad struktur, överbelastningsvinkeln ändras till många rullbågar rullkantstruktur, ingen-last variabel Vinkel runda hjullager installation, i linje med det stora hjulet producerar relativ rotation producerar inte dragbandsfenomen (2) för att öka returen lång remrulle, lång och kort skyddsremsrulle, lång och kort stödremsrulle och anta elastisk bandrulle på utsidan, struktur, tjock de två med rullavståndet för enhetlig tejp som helhet.
2) Koldumpningsproblem
Den ursprungliga utformningen av den tunga belastningen med variabel vinkel hjulstruktur, på grund av de strukturella begränsningarna, är diametern på det variabla vinkelhjulet begränsad, och inga effektiva övergångsåtgärder har vidtagits.
När transportbandet går ändrar det plötsligt riktning och radien för löpande krökning är liten, och kolet kastas allvarligt under inverkan av tröghetskraft och centrifugalkraft.
Åtgärder som vidtagits: Genom att använda multi-rullbågsslidstruktur istället för det ursprungliga vanliga vinkelväxlande hjulet ökade bältets krökningsradie med mer än 3 gånger. För att göra bältets övergångsvinkel stabil, löser du effektivt problemet med kolkastning.
3) Kolladdningseffekt
Sidoväggsbältet med samma parametrar används. Doppningsvolymen på 90 grader och 60 grader minskas med 1/3. De huvudsakliga orsakerna är följande: (1) koldumpning vid 90 graders variabel vinkelsektion; (2) Övergången från den tunga platta sektionen till den vertikala sektionen bildar en naturlig staplingsvinkel och en del av kolet rullar av. Under inverkan av membranet sjunker framkanten, vilket förvärrar kolet rullar av.
Vidtagna åtgärder: (1) strukturen på det variabla vinkelhjulet ändrades för att minska koldumpningen. (2) Diafragmans styvhet ökades och anslutningsläget användes med vågkanten för att ändra den platta plattformen till den yttre änden till den främre 30-vinkeln för att öka kolackumuleringsvinkeln; (3) Under förutsättningen att ramstrukturens basbandstorlek inte ändras, bör bredden och höjden på vågkanten ökas på lämpligt sätt och antalet diafragma bör ökas på lämpligt sätt.
Efter att ha vidtagit ovanstående åtgärder förbättras uppenbarligen lastningseffekten av sidoväggsbandtransportören, och den uppmätta transportvolymen ökas med 40%.
4) Kol fastnar problem
Sidewall bandtransportör på grund av dess spår hink struktur egenskaper, och det råa kolet oundvikligen vatten, i membranet och vågig hålla kanten och baszonen övergång Vinkel, särskilt benägna att fenomenet kol fastnar, och ju högre ackumulering, inte lätt att falla av av sig själv, är användningen av covey behålla problemet att transportera kanten att lösa.
Åtgärder som ska vidtas: Installera elvispen på lämplig plats bakom avlastningspunkten för sidoväggsbandtransportören och slå baksidan av vibrationsreturbandet kontinuerligt enligt den justerade frekvensen för att få det bundna kolet att falla av, med idealisk effekt. Den framgångsrika appliceringen av vågformad hållarkant med stor dopp vinkeltransportör i vår kolberedningsanläggning löser inte bara problemet med att det inte finns något utrymme för att installera det gemensamma bandet i expansionsprojektet, utan också utelämnar fackverkskorridoren för att installera bandet, minskar kapitalet med 40 %-50 %, och visar helt och hållet den överlägsna ekonomin med överlägsen lagringskapacitet med stor kapacitet. dip vinkel. Det kan användas i stor utsträckning i omvandlingsprojektet för gruvans produktionssystem, såsom det övre silobältsystemet i den nya gruvans kollagringsbunker, den kontinuerliga transporten mellan olika höjder i den underjordiska kolgruvan, för att uppnå syftet att minska länkarna och förbättra trafikvolymen.
