Skruvtransportör har följande egenskaper
1) Strukturen är relativt enkel och kostnaden låg [4].
2) Pålitligt arbete, enkelt underhåll och hantering.
3) Kompakt storlek, liten sektionsstorlek och liten golvyta. Det är lätt att ta sig in och ut ur luckor och vagnar vid lossning i hamnar.
4) Förseglad transport kan realiseras, vilket främjar transporten av flygande, varma och starkt{1}}luktande material, vilket kan minska miljöföroreningarna och förbättra hamnarbetarnas arbetsförhållanden.
5) Lätt att lasta och lossa. Den horisontella skruvtransportören kan lastas och lossas när som helst på transportlinjen; den vertikala skruvtransportören kan utrustas med en relativt skruv-typ återvinningsanordning för att ha utmärkt återvinningsprestanda.
6) Det kan transportera omvänt, och det kan också göra en transportör transportera material i två riktningar samtidigt, det vill säga mot mitten eller bort från mitten.
7) Enhetens energiförbrukning är relativt stor.
8) Materialet är lätt att krossa och bära under transportprocessen, och spiralbladet och tråget slits också allvarligt.
Strukturera
(1) Skruvtransportörens spiralblad har tre typer: solid helix, remspiral och bladspiral. Den solida spiralytan kallas s-metoden. Spiralstigningen av GX-typ är 0,8 gånger bladets diameter. Skruvtransportören av LS-typ är lämplig för transport av pulver och granulat. Bältets spiralyta kallas även D-tillverkningsmetod. Dess spiralstigning är densamma som diametern på spiralbladet, vilket är lämpligt för transport av pulver och små material. Bladets spiralyta används mindre och används främst för att transportera material med hög viskositet och kompressibilitet. Under transportprocessen avslutas omrörningen och blandningen samtidigt. Spiralstigningen är cirka 1,2 gånger diametern på spiralbladet.
(2) Skruvbladen på skruvtransportören har två rotationsriktningar, vänster-och högerhänt-.
(3) Typerna av skruvtransportörer inkluderar horisontella fasta skruvtransportörer och vertikala skruvtransportörer. Den horisontella fasta skruvtransportören är den vanligaste typen. Den vertikala skruvtransportören används för att lyfta material på korta avstånd. Transporthöjden är vanligtvis inte mer än 8m. Spiralbladet är av solid yta. Den måste ha en horisontell skruvmatning för att säkerställa det nödvändiga matningstrycket.
(4) Vid materialutloppsänden på LS- och GX-skruvtransportörer bör 1/2 till 1 varv av omvänd skruv ställas in för att förhindra att änden blockeras av pulver.
(5) Skruvtransportören består av tre delar: skruvkroppen, inloppet och utloppet och drivanordningen.
Skruvmaskinkroppen består av ett huvudlager, ett svanslager, ett upphängningslager, en skruv, ett hölje, en täckplatta och en bas.
Drivanordningen består av en motor, en reducering, en koppling och en bas.
ansökan
Skruvtransportörer används i stor utsträckning inom olika sektorer av den nationella ekonomin som livsmedelsindustrin, byggmaterialindustrin, kemisk industri, maskintillverkningsindustrin och transportindustrin. Skruvtransportörer används huvudsakligen för att transportera olika pulver-, granulära och små blockmaterial. Bulkmaterialen som transporteras inkluderar spannmål, bönor, mjöl och andra spannmålsprodukter, cement, lera, sand och andra byggmaterial, salter och alkalier. , Kemiska gödningsmedel och andra kemikalier, samt bulklaster som kol, koks och malm. Skruvtransportörer är inte lämpliga för att transportera material som är lättfördärvliga, trögflytande, stora och lätta att agglomereras. Förutom att transportera bulkmaterial kan skruvtransportörer även användas för att transportera olika godsbitar. Skruvtransportören kan slutföra blandning, omrörning, kylning och andra operationer medan material transporteras. I hamnar används skruvtransportörer främst för lossning av lastbilar, fartygslossningsoperationer och horisontell och vertikal transport av bulkmaterial i lager. Skruvavlastaren, som använder den horisontella skruvaxeln i direkt kontakt med materialet för att lossa materialet lager för lager från båda sidor av vagnen, har framgångsrikt använts i inhemska hamnar i många år. Skruvfartygslossaren som består av horisontell skruvtransportör, vertikal skruvtransportör och relativ skruvåtervinningsanordning har blivit en mer avancerad modell för kontinuerlig lossning av fartyg, som används i allt större utsträckning i inhemska och utländska bulklaster.
