Smörjläget för den nya tankkedjedrivningenförklädematare i kolhanteringsanläggningstödjande kedjehjul och det inre stödhjulet byts från manuell oljeinsprutning till centralsmörjning, vilket kompenserar för smörjdefekterna som orsakas av utrustningens struktur. Den kontinuerliga smörjningen förbättrar utrustningens utnyttjandegrad.
Ny tankkedjedrivning förklädematare i kolhanteringsanläggning består huvudsakligen av drivanordning, huvudaxel, kedjeplatta, ram, stödjande kedjehjul, inre stödtungt hjul, yttre stöd tungt hjul och spännanordning, som visas i figur 1. I praktisk tillämpning är matarens längd utformad och installerad enligt kraven för olika arbetsförhållanden, och motsvarande antal stödhjul och det inre stödhjulet matchar det inre stödhjulet. Till exempel, om mataren är 9 m lång, finns det 34 kedjehjul och 44 inre stöd tunga hjul. Den nya mataren har bättre anpassningsförmåga till förändringen av partikelstorlek, temperatur och viskositet hos transportmaterialet. Samtidigt har det fördelarna med enhetlig matningsmängd, mindre läckage, enkel installation och så vidare. Det ersätter gradvis den gamla AC-ringdrivna förklädemataren i kolhanteringsanläggningar, som snabbt har marknadsförts och används inom gruv-, metallurgi-, byggmaterial- och kolindustrier.
Ii. Problem
Förklädemataren i kolhanteringsanläggningens stödjande kedjehjul och det inre stödjande tunga hjullagret är i mitten och botten av utrustningen, och smörjläget är smörjning av torr oljekopp (FIG . 2. Figur 3), det är nödvändigt att manuellt använda torroljepistol för oljeinsprutningssmörjning en efter en. På grund av det smala utrymmet, även i avstängt tillstånd, kan manuell inte komma in i den nya mataren för oljeinsprutningssmörjning för dussintals stödjande kedjehjul och inre stöd tunga hjul. Endast när utrustningen är demonterad för underhåll, använd en torroljepistol för att olja in de stödjande kedjehjulen och de inre stödjande tunga hjulen. Det är tidskrävande-, mödosamt och lätt att orsaka fettföroreningar. Lager skadas ofta av brist på olja när utrustningen är igång.
Smörjläget för det stödjande drevet och det inre stödjande tunga hjulet på mataren förbättras, och torroljekoppen på axeländen av det stödjande kedjehjulet och det inre stödjande tunga hjulet ändras till en flammande -rörskarv (FIG. 4 och 5). En uppsättning centraliserad torr oljesmörjanordning läggs till på båda sidor av mataren (FIG . 6), och den centraliserade torroljesmörjanordningen består av en torr oljefjäder (inklusive motorn). Huvudoljerör, oljeavskiljare, grenoljerör och utvidgningsrörskarv. Torroljepumpen är installerad på båda sidor av ramen, och oljefördelaren är installerad på ramen nära det stödjande drevet och det inre stödhjulet som behöver smörjas. Torroljepumpens utlopp är anslutet till oljedistributörens ingång via huvudoljeröret, och sedan är oljedistributörens utlopp anslutet till den expanderande rörleden vid axeländen av det stödjande kedjehjulet eller det inre stödhjulet med grenoljeröret. Med 10 utloppspumpar för torrolja och 1 oljeseparator för inlopp och 4 utlopp, kan en torroljepump leverera olja till 40 smörjpunkter. Iv. Förbättringseffekt Den förbättrade mataren (FIG. 7) behöver bara starta torroljepumpens motor i 2~3 minuter för att torka
Forcera, förbättra tätningseffekten, se figur 4~5.
Med hänsyn till de problem som uppstått i driften av enheten vidtogs motsvarande förbättringsåtgärder. Efter förbättring mättes interferensen av tätningsringen på axelhalsen och excentriciteten hos enhetens axel inom intervallet av tekniska krav, och tätningseffekten av axeländens oljetätning på plats förbättrades effektivt.
Oljepumpen kan fylla fettet till dussintals konsoler genom det centraliserade torroljesmörjsystemet
På lagret av kedjehjulet och det inre stödhjulet injiceras förklädets matare i kolhanteringsanläggningen med olja när som helst utan att stoppa maskinen, så att lagret alltid är i ett bra tillstånd, för att säkerställa normal drift av mataren, sänks underhållskostnaden samtidigt som utrustningens utnyttjandegrad förbättras.
