Desidoväggsbandtransportörär för närvarande en relativt mogen modell (observera den relativa mognaden). Denna modell introducerades i Kina på 1980-talets land, den uppfanns först av tyskarna, på det inhemska 90-talet har inrikes flygplansstandarden, respektive JT/T323-1997 och JB/T 8908-1 999. Dessa två kriterier är dock inte så betydelsefulla för design.
Låt oss först se över den allmänna bandtransportören. Den har två typer av parallella, tråg, parallella transportdelar av material; Spårlinje enligt dess spårvinkel: 1, vanlig typ (spårvinkel 30, 35, 45 grader), transportvinkel 0-18 grader; 2, djupt spår, med 5 rullar, 6 rullar struktur, transportvinkel 1 8-25 grader. På detta sätt hittade vi en sådan funktion, den allmänna bandtransportören är ett tråg. Den typiska formen av sidoväggsbandtransportör är tom sida, plus vaktsida, skiljebräda. I vändplatsen och nedre stöd, skydd och tomt sidostöd, dela vikten på bältet. Det vill säga, sidoväggsbandtransportören måste ha tillräcklig styvhet, den uppmärksammar den tvärgående styvheten. Kontakt med sidovägg bandtransportör vänner kan ha viss förståelse, och läsa några prover, hur många har några av sina egna idéer. Kom dock ihåg att inte kopiera. Främmande tejp i sidled är mycket bra, dess nedre stöd är lätt att designa. Och kvaliteten på den inhemska tejpen är inte densamma, en del av samma design, du måste ha en god förståelse för bandet du vill använda.
Först, valet av drivtrummans diameter: diametern på den universella bandtransportörens drivtrumma kan väljas enligt bandets kärnlager, materialet som används etc. Dessa förklaras i DTII designmanualen, du kan gå för att kontrollera. Förutom att ta hänsyn till ovanstående situation, bör diametern på drivtrumman för sidoväggsbandtransportören också beakta situationen för skyddet och skiljebrädan, det vill säga: I drivtrumman (liknande växlingstrumman) öppnas skyddet som en fläkt, även det finns möjligheten att spricka vi kan beräkna i den valda diametern, längden på skyddets ytterdiameter, längden på skyddets högra längd, den tillåtna ytterdiametern, på skyddets högra längd, mindre än den tillåtna längden på skyddet. är, diametern på drivtrumman kan välja större bättre. Och vi måste fundera på om membranets bottenplatta kan böjas i denna utsträckning i denna situation. Ovanstående punkter för att möta, sedan grattis, diametern på den valda drivtrumman. Detta måste förklara en punkt, diametern på transmissionstrumman bör välja ett optimalt värde, annars kommer ett orimligt val att öka kostnaden för reduceringen. Obs: På grund av användningen av transport med stor vinkel, verkar en stor del av kraften från tejp och material på drivtrumman, du bör också beräkna om den resulterande kraften från drivtrumman är tillräcklig. Kan inte välja den elektriska trumman är den bästa (något val av elektrisk trumma tillverkning, med vridmomentet som det bästa valet, och den resulterande kraften är mindre, liten maskin, elektrisk trumma kan välja.
2. Val av stödrulle:
Valet av universalbandtransportör är mycket tydligt. Avståndet mellan de övre rullarna är 1 M-1,2 M, och avståndet mellan de nedre rullarna är 3 M. För långa avstånd är avståndet mellan de övre rullarna 2,5M-5M, och avståndet mellan de nedre rullarna är 5M-10M (främst för att minska rullarnas motstånd).
Och sidoväggsbandtransportören på grund av den ökade vikten på bandet är avståndet mellan de övre rullarna mindre, vanligtvis 1 meter. Stödet för den nedre rullen är ett svårt problem, 1, bandvikten är mycket stor, 2, stödytan är liten. Därför kan vi välja mellan följande aspekter: 1. Öka antalet lägre rullar (typ långa rullar), det vill säga avståndet blir tätare;
2, helt enkelt två lediga en grupp, öka kontaktytan. Detta är valfritt vid liten bandbredd, nu stödjer vi skyddet, skyddets styrka, rivskydd har förbättrats avsevärt.
3. Användningen av korta löphjul för att stödja den tomma sidan, vilket också är ett bra sätt att beräkna rimligt avstånd, diameter och längd på den tomma sidan.
Tre, valet av stöd för konvex båge:
Försiktighetsåtgärder är följande:
1, det rimliga valet av konvex bågaradie, (kan vara större)
2, densiteten hos den konvexa bågvalsen (mer kan vara mer), inte mer än 10 grader vardera.
3. När du väljer en vält måste du ta hänsyn till kraften den bär. (Större lager.) Om möjligt (mycket kraft) använder du istället flera små rullar. Varför inte använda en trumma istället för ----, anledningarna i ovanstående flera, och valet av drivtrummans diameter, kan du analysera.
Fyra, valet av tryckhjul:
1, val av sidovägg band transportör diameter: för att möta kraven på bas band diameter, men måste också vara full av kraven på sidan, det vill säga sidan pressas ihop, det lilla presshjulet val, den allvarliga deformationen av sidan.
2. Typ av presshjul kan väljas i form av att endast trycka på den tomma sidan (tejpstyvhet räcker). Om inte, ska den inre ringen tryckas in
Skydda, kan dela, tunga och minska kraven på styvhet.
Om flänsen och basbandet trycks ned samtidigt finns det två argument. A, den linjära hastigheten vid presshjulet är densamma, och de inre och yttre ringen kan rotera oberoende av varandra. B, hastigheten är inte annorlunda, rotera samtidigt. Jag föredrar schema B. När schema A antas, är lager installerat i innerringen, vilket har fördelar och nackdelar. Om underhållet är ogynnsamt är det lätt att fastna, och hastigheten är inte annorlunda, schema A är helt onödigt.
Fem, några andra delar att välja
1. Den konkava bågen på sidoväggsbandtransportören är gjord av vändrulle, och det finns fortfarande många rullar (med konvex båge). Om du kan undvika att materialet faller in i rullhjulet är det bättre att välja rullformen, annars är det bättre att byta till rullen. Jag hänvisar till en del utländsk information, den grundläggande användningen av roller.
2, valet av spänning, måste du överväga mer än en fender, därför är spänningen slag större, (vertikal vikt kan inte) tail car typ genomförbart.
3. Valet av renare, tom sektionsrengörare är i princip detsamma, och den universella modellen av huvudrengörare kan inte användas, vilket kan vara klappande eller pulserande luftflöde.
4, valet av rack, måste du överväga installationsprestanda bandet.
5. Valet av tratt, på grund av huvudrensarens egenskaper, måste du överväga insamlingen av materialet som dunkar ner.
Sex, sidovägg bandtransportör några av de viktigaste parametrarna för valet
Fastställd transportörens kapacitet, sidoväggsbandets bandbredd, bandhastighet, skyddshöjd, membranform, avstånd, är resultatet av omfattande överväganden. Följande punkter måste noteras:
1, med snabb, lätt att strö, 90 grader är i allmänhet inte mer än 1,25 m /s.
2 kan membranet samarbeta med sidans vågformsavstånd, det är det bästa.
3. Det viktigaste är bredden på sidoväggsbandtransportören du väljer, som måste beakta lyfthöjden, bandets vikt, och i det valda fallet kan presshjulet stödja, vid denna tidpunkt, hur mycket bältet böjer sig, om det påverkar användningen.
Välj ovanstående punkter, vi kan beräkna kraften: du kan nu välja relevant information om formeln beräkning, men ofta inte tillåtet. Min uppfattning är att eftersom tejpen är själv-tung kommer lyftmotståndet som krävs vara motsvarande större. Du kan överväga att kombinera vikten (delen) av bandet per meter med vikten av materialet per meter i beräkningsprocessen.
När det gäller körformen, se övriga allmänna transportörer. Men se till att installera en backcheck.
