Mineralmätareanvänder huvudsakligen tvåhastighetsmaskiner för att driva den krossande hammaraxeln. Motorn är upphängd i ingångsänden av reduceraren, hastigheten är 1480pm, effekten är 160kw, och den krossande hammaraxeln drivs synkront. Efter beräkning är den designad för att vara en reducering som drivs av hög-precisionsförkolning, härdad tandyta och fyr-evolvent växel med 6-nivåers noggrannhet.
1. De viktigaste tekniska kraven på reducerdelar
(1). Box lock och box. Efter svetsning av lådan och locket bör den inre spänningen elimineras i tid och vattenhållningstestet bör utföras. Två timmar senare, se upp för eventuella läckor. Locket och lådan ska vara kulblästrade och den oljebeständiga primern ska appliceras i enlighet med kontraktsspecifikationen inom en period av högst sex timmar. Efter slipning av lådans lock och lådans fogyta ansluts, på basis av att skruvar inte sätts, appliceras en 0,05 mm tjocklek vid inspektionen, och alla lägen får inte överstiga 1/3 av fogytan. Parallelliteten och hålpositionstoleransen för varje lagercentrumlinje i vertikala och horisontella riktningar är 7 nivåer.
(2). Redskap. Tandytans hårdhet var 58~63hrc och den härdade hårdheten var 228 269hb. Efter uppkolning och härdningsbehandling har den ett effektivt härdningsdjup på 2,2 ~ 3 mm, kärnhårdhet på 30 ~ 34 timmar och jämn slipning på båda sidor av kugghjulet. Efter att ha grovbearbetat delarna, prova felinspektionen, och det kan inte finnas några problem som påverkar delarnas prestanda. Inga slipsprickor kan uppstå vid magnetisk partikelinspektion efter tandslipning. När du kontrollerar utrustningen är alla föremål exakta till nivå 6.
2. Bearbetning av reduktionsdelar reducerdesign och tillverkningsprocess inkluderar fyra faktorer: bearbetningsnoggrannhet för varje axeldiameter, bearbetningsnoggrannhet hos kugghjulsformen, reduktionsmonteringsnoggrannhet, noggrannhet för bearbetning av lådaxelhål. Design- och tillverkningsprocessen måste till fullo förstå och bemästra ovanstående påverkande faktorer, men andra faktorer kan inte ignoreras för att fullt ut tillgodose designbehoven. Utifrån detta kommer ovanstående påverkande faktorer att styras på följande sätt.
(1). Kugghjulsbearbetning. Precisionen i växelbearbetningen kommer att påverka maskinens kvalitet, så det är nödvändigt att slipa tänderna efter den grova rullningen och finrullningen av redskapet. Denna bearbetningsmetod tillämpar den avancerade utrustningen från zstz10 kugghjulsslipmaskin som introducerades i Tyskland, och kan även använda pfs11-1600 gears omfattande testutrustning i Tyskland för att i tid kontrollera felen i kugghjul, tandform, tandriktning, etc., vanligtvis med en detekteringsnoggrannhet på 5 nivåer. För att säkerställa noggrannheten av redskapsdetekteringsfel är det nödvändigt att rimligen tillämpa bearbetningsmetoden som kombinerar mätning och slipning, det vill säga justera slipmaskinen enligt parametrarna som anges i designritningen. Slipa växelns tänder grovt och ta bort kugghjulet efter att ha sett ljuset. Använd testutrustningen för att utföra rimlig inspektion och justera sedan de relevanta parametrarna för kuggslipmaskinen enligt relevanta data för upptäckten. Efter att justeringen är klar utförs halvfinslipning och uppriktning på kugghjulsmaskinen och sedan utförs nästa maskintest. Upprepa ovanstående steg tills designkraven är uppfyllda.
(2) Bearbetning av axeltapp och axel. I färd medmineralmätarekugghjulsbearbetning ägnas särskild uppmärksamhet åt bearbetningen av axelmatchningsytan. Design och tillverkning måste uppfylla kraven på ytjämnhet och noggrannhet i ritningsdesignen, och använd sedan den externa slipmetoden efter finsvarvning för att slutföra tillverkningen. Eftersom slipaxelns diameter inte kan slipas på en gång under tillverkningen, behövs multipelslipning för att minska problemet med sekundär indragning. En chuck måste reserveras på ena sidan av axeln för att specificera positionen för gaffeln och klämman för att säkerställa att den yttre diametern på de två ändarna av axeln kan uppfylla designkraven för koaxialgraden.
(3). Box bearbetning. Designprocessen för växellådan hör till smidessvetsstrukturen. Smidesdelen utgör axelhålsdelen, och stålplåtssvetsningen utgör de andra delarna. Borrhål är nyckeldelen i bearbetningslådan. Under normala omständigheter, för lådan som är mindre än 500 mm spännvidden av axelhålen i båda ändar, är det efter att ha hittat rätt, träffat de två axelhålen och förlängt kniven från ena sidan, för att kontrollera fenomenet att stötstången sträcker sig ut ur deformationen som påverkar den andra änden av axelhålen. Den mellanliggande detekteringsmetoden behandlar borrning, grov borrning av varje hål, och detekterar motsvarande situation för de två hålen för att avgöra om den har det felområde som anges i designritningen. Om konstruktionsfelområdet överskrids måste relevanta åtgärder användas för att justera verktygsmaskinens verktygsdjup och matningsmängd för att slutföra upptäckten och övervakningen efter justering tills kraven på designritningen är uppfyllda.
(4).Mineralmätarehåller på att montera reduceraren. Grunden för en smidig leverans av reduceraren är montering, och monteringen är den slutliga processen för produktion och bearbetning av reduceraren. Vid bearbetning av delar, om det kumulativa felet kommer att påverka kvaliteten, är det nödvändigt att utföra analysen av reduceraggregatet och inspektionen för att helt eliminera felet.