Vårt företags 50O0/d produktionslinje för avfallsvärmekraftverk för kolleveranssystem är utrustad med två BSL800-3Isamlade förklädematareför att transportera råkol till nästa nivå av TD75 bandtransportör. De två aggregatförklädesmatarnas ursprungliga styrtankar är vertikala fall och 800 mmx700 mm i diameter. Höjdskillnaden mellan utmatningsporten för matare nr 1 och bandtransportbandet är 4,17 m och den för nr. 2 matare är 3,45 m. Kvaliteten på kol eller kolgange som matas in i aggregatförklädesmatare med ett galler kan nå cirka 50 kg, vilket har stor inverkan på bandet och ofta bryter bandet, vilket allvarligt påverkar den säkra och stabila driften av produktionen och miljöhälsan. I juni 2019 reformerade vårt företag styrtråget för aggregatförklädematare och uppnådde idealiska resultat. Först omformas styrspåret på No. 2-mataren. På grund av begränsningarna hos matningsmaskinens golvbalk och andra utrymmesförhållanden, kan styrspåret inte ändras till en lutande ränna, så botten av det vertikala styrspåret är utformad som en diagonal, efter upprepade tester, och slutligen ändras till den lutande bandets löpriktning, doppvinkel och vertikal riktning till en 45 graders lutningsvinkel och håll den ursprungliga kalibern oförändrad. På detta sätt kommer råkolet att direkt påverka bottenplattan av den lutande utloppsporten, studsa av bottenplattan och gå ut längs med bandets riktning, så att bandet, rullen och skölden kan skyddas från kolblockets direkta påverkan. Strukturen för det reformerade koltransportsystemet visas i figur 1.
Bottenplattan på den lutande utloppsporten är gjord av 30 mm tjock stålplåt, och 12 stålspikar med Φ24 mm och höjden 30 mm svetsas jämnt vertikalt på plattan. Slagkraften som bildas av den större tyngdkraften hos stort kol spelar en viss roll i den initiala krossningen av råkolblock och kan också bromsa slagnötningen av råkolblock på bottenplattan. En stark stödram gjord av 16-gauge kanalstål är installerad i botten av avfasningen, och stödramen är fixerad på marken (botten av styrmaterialspåret är ansluten till transportörens ram för bandtransportören). Vibrationen av bandtransportramen som orsakas av kolets påverkan på den lutande bottenplattan undviks, vilket undviker att råkol flyger och förbättrar miljön för koltransportsystemet.
Efter den tekniska modifieringen elimineras det tidigare felet, så att utrustningen kan fungera säkert och stabilt. Baserat på erfarenheten reformerades styrspåret i No. 1-mataren. Eftersom fallet från utmatningspunkten till tejpen på aggregatförklädesmatare 1 är större än fallet för aggregatförklädematare 2, har mataren 1 drabbats av fler fel på grund av defekten i styrtråget. Sedan mataren togs i drift i maj 1999 har mataren 1 stått nästan stillastående. Efter omvandlingen av No.1 aggregat förklädes matare foderho, utrustningen som har varit ledig i många år kan tas i bruk. På detta sätt kan två sammanlagda förklädematare användas omväxlande för enkelt underhåll och underhåll. Efter omvandlingen har bandtransportörens arbetstillstånd förbättrats, och bandet används fortfarande idag (mer än tre och ett halvt år), i gott skick.
