Under påverkan av malmpåverkan, kedjan pan avförklädematare i kolhanteringsanläggning
och lagren i dess stödrullsystem skadas ofta, vilket leder till frekventa fel. Den här artikeln tillämpar finita elementanalysmjukvara för att simulera och analysera malmslagskedjepannan såväl som stödmekanismen (kraftstrukturen som består av kanalstål och I-balk), och lär sig att under slagprocessen är spänningen vid det styva stödet av kedjeplattan stor; deformationen av kedjetråget samt stödmekanismen gör att det ursprungliga 5-punktsstödet blir 2-punktsstöd i båda ändar, vilket förvärrar skadorna på kedjeplattan och lagren i rullsystemet. Genom att analysera slagegenskaperna hos kedjetrågets stödmekanism i den tunga pannmataren, har den en viss vägledande effekt på att förbättra förklädesmataren i kolhanteringsanläggningar.
förklädematare i kolhanteringsanläggning är en sorts tung utrustning som ofta används vid gruvdrift, dess huvudsakliga roll är att mata malmen som faller från malmbehållaren till den övre mynningen av bandtransportören jämnare. I själva produktionsarbetet skadas ofta lagren i kedjetråget och dess bärande rullsystem, vilket gör att förklädesmataren i kolhanteringsanläggningen ofta misslyckas. Genom en lång period av observation och analys fann att de direkta faktorerna som påverkar utrustningens fel är huvudsakligen 2: För det första, om kedjepannan dras tom, kommer malmen direkt att påverka kedjepannan från en höjd av 10m, inslaget är tillräckligt för att göra kedjeplattan och stödrullen deformation eller till och med brott; För det andra, under normala arbetsförhållanden, kommer kedjetrågets foder och den mellersta delen av stödbasen på rullarna efter en tids arbete (påverkan) att producera deformation Sjunkande, vilket resulterar i teoretiskt 5 stödjande kedjepannor per rad, men i själva verket främst de yttre 2 arbete, vilket förkortar rullarnas livslängd. Den indirekta faktorn är huvudsakligen driftpostpersonalens ansvar, den erfarna och ansvarsfulla posten kommer alltid att lämna en viss malmtjocklek på ytan av kedjeplattan i väntan på nästa brott, vilket till stor del kan spela en buffrande roll och därmed skydda kedjepannan. Denna artikel analyserar och studerar malmens inverkan på kedjetråget samt stödmekanismen (I-balk och kanalstål), som har en viss vägledande effekt på att förbättra förklädesmataren i kolhanteringsanläggningar.
1. Konsekvensanalys av kedjetråget
1.1 Förenklad anslagsmodell malm från M högt fritt fall (enhet: mm) nedåt, stöten på kedjetråget och kedjeplattan stöds av 5 stödrullar, 1003265327333 styvt stöd 8 kedjetråg med ett slag av 3100 träffar om figur 1 slagmodellens kraftfördelning kommer att påverka spänningsfördelningen för varje stödrulle eller kedjeplåt, därför analysera spänningsfördelningen av varje stödrulle. kedjepannan. Malmen gör en fritt fallrörelse med en höjd av 10m under hela transportprocessen och faller slutligen på kedjepannan. Eftersom syftet med analysen huvudsakligen är att observera kedjetrågets spänningsfördelning under stöten, kan därför malmen betraktas som en stel kropp och den stela stödrullen som ett stelt stöd. Dessutom motsvarar den fria fallrörelsen på en höjd av 10m den vertikala fallrörelsen med initialhastigheten u. Hela anslagsmodellen är förenklad där M är malmen, och för att göra analysen mer representativ sätts malmens form in som en sfär med en diameter på d=350mm, vars storlek och vikt liknar den faktiska malmen, så att spänningen från stöten är mer koncentrerad. Dessutom är det styva stödet stödrullen, och det finns en linjekontakt mellan stödrullen och kedjetråget.
(1) Under anslaget av malmen på kedjetråget är spänningen vid det styva stödet av kedjetråget stor, vilket kommer att leda till förstörelse av stödrullens lager.
Och den maximala spänningen uppstår i mitten av kedjepannan (slagpunkten) nära intervallet, spänningsvärdet överstiger draghållfastheten hos högt manganstål, vilket kommer att leda till deformation och förstörelse av kedjepannan.
(2) Deformationen av kedjetråget och stödmekanismen kommer att göra att stödrullarna inte är på samma nivå, och de 3 stödrullarna i mitten kommer att sjunka och kan inte stödjas normalt. Det gör att axeln på båda sidor utsätts för för mycket kraft för att ofta misslyckas.
(3) För stödmekanismen uppstår den maximala spänningen i båda ändarna av stödet, och det maximala spänningsvärdet överstiger draghållfastheten för 45 stål, vilket ytterligare bevisar det faktum att de faktiska arbetsstödrullarna är mindre än 5, vilket kommer att förvärra skadorna på hjulsystemets lager.
Eftersom ovanstående är en förenklad modell analyseras inledningsvis spänningsfördelningsegenskaperna hos kedjeplattans stödmekanism, medan kedjeplattans stödmekanism också begränsas av andra aspekter i den faktiska arbetsprocessen, och dessa begränsningar kommer att ha en inverkan på dess spänningsfördelning, vilket också är anledningen till att spänningen som genereras i simuleringsanalysen är många gånger större än den tillåtna spänningen.
I praktiken kan buffring realiseras genom att utforma en mellanliggande buffertanordning och på lämpligt sätt öka materialtjockleken, samt ändra arbetsscheman för att undvika stötskador på kedjeplattans stödmekanism när kedjeplattan har dragits tom och materialet faller direkt från 10 m högt. Dessutom kan ribbor läggas till på båda sidor av I-balken för att öka styrkan på I-balken och därmed förbättra dess böjmotstånd. Detta kommer att förlänga livslängden för I-balken i matarens arbetsprocess, förbättra arbetseffektiviteten för förklädesmataren i kolhanteringsanläggningar och minska den ekonomiska förlusten.
