Företagets kalkstenskrossnings- och transportsystem antar mobil krossstation, som antar metallkonstruktionsram från kalkstenssilo till krossfundament, och malmbehållarens kapacitet är cirka 45 ton. Under produktionsprocessen hälls malmen i soptunnan av Steyer dumper och träffas direkt på baksidan avtung matare för förkläde, vilket resulterar i deformering av stödbalken på baksidan, skärs stålplåten av glidskenanslutningen, glidskenan deformeras och utrustningen kan inte startas med stor belastning. Rensa belastningen för att utrustningen ska starta, påverkar inte bara den normala produktionsverksamheten, utan förbrukar också mycket arbetskraft och materiella resurser, därför kan inte ladda om problemet med att starta, måste lösas i tid.
2 Orsaksanalys
Eftersom kalkstenssilon är för liten och längden på silons bakvägg är för kort, i början av den dagliga produktionen, hälls den vita avlastningsbilen från malmberget i silon, och den direkta påverkan sker på baksidan av den tunga förklädesmataren. I den kontinuerliga produktionsprocessen av 迮, även om det finns en del material och sten på baksidan, är den i allmänhet tunn och kan inte bilda en effektiv naturlig tryckbåge. När malmen hälls i soptunnan måste baksidan också utsättas för en större påverkan. Därför producerar kedjeplattan vid lång-produktion: lätt deformation, kedjerullen tål i princip inget tryck: i området för att bära stöten, svetsen på I-balkens stödbalk och glidskenan delas, bildar ett gap, och den stödjande rollen är inte tillgänglig: glidskenan förbinder glidskenan av den sammanfogade stålplattan, skärande stålplåten, skärande deformation av stålplåten. nedslagsområde för matare för tunga förkläde. Denna permanenta deformation, vid tung belastning, dentung matare för förkläderedan är otillräcklig startkapacitet-är ännu mer utdragen.
3 Vidta åtgärder
För att lösa problemet med ramdeformation och tung belastning inte kan starta, bör tre åtgärder vidtas: för det första minska malmens inverkan på plåtgränsmaskinen; Det andra är att förbättra deras anti-påverkansförmåga; Det tredje är att kontrollera startförmågan hos den tunga förklädesmatarens huvudmotor, om dess startförmåga inte räcker, välj den motor som kan uppfylla startkraven för tung belastning.
3.1 Det är omöjligt att öka silons kapacitet och förlänga längden på den bakre väggen av silon genom att minska malmens inverkan på den tunga förklädesmataren under platsförhållanden. Om anti-slagsramen sätts upp i bunkern, är det nödvändigt att minska dipvinkeln efter bunkern, så att malmens slagmotståndsram efter att ha glidit in i bunkern, efter beräkning och test, måste dipvinkeln för bunkerns bakvägg minskas från 70 grader till 45 grader, vilket inte bara gör att bunkern är liten, men också minskar volymen. nedåt kan det ses att anti-slagramen inte är genomförbar.
För att inte påverka produktionen, påverkan av Yeneng Cheng liten malm på plåtgränsmaskinen, har verkstaden formulerat åtgärderna att malmmaterialets storlek på den mänskliga behållaren är mindre än 800 mm, och tjockleken på materialskiktet på baksidan av den tunga förklädemataren säkerställs att vara över 1 meter, och det måste vara strikt implementerat i produktionsprocessen.
3.2 Förbättrad slagtålighet
3.2.1 Förbättra slagtåligheten hos de bakre stödbalkarna Ta bort de deformerade 4 seten med 8 I-balkar av modell 20a på baksidan av den kraftiga förklädesmataren och ersätt dem med 15 I-balkar av modell 20a. I-stålmodeller och parametrar visas i tabell 1. Typ 206 I-balken har en större bärighet än typ 20a T-balken. Under samma slagkraft är slagkraften för varje I-stål hälften av originalet, och antalet I-stål för att motstå stöten har ökat med ungefär det dubbla. Genom att byta ut och öka typen och antalet I-balkar har slagtåligheten ökats med mer än 3 gånger.
3.2.2 Förbättra slagtåligheten hos den bakre sliden för matarförkläde för tunga förkläden Ta bort den deformerade 32a I-skenan och ersätt den med en förstärkt 32b I-skena. Se tabell 1 för jämförelse av parametrar för I-stål med två specifikationer. Som framgår av tabell 1 har 32b större slaghållfasthet än 32a. Den ursprungliga anslutningsdelen av rutschkanan var i nedslagsområdet på baksidan avtung matare för förkläde, men i den här tekniska förändringen placeras anslutningsdelen i det icke-påslagsfria området längst fram på bilden. De ursprungliga skenorna för varje glidskena använde två 420x260×10 vanliga stålplåtar, i denna tekniska förändring användes två 420x260x20 30Mn stålplåtar. M30x80 höghållfasta bultar används för att fästa skenan. Efter fastsättning av bultar och muttrar är de elektriska lödfogarna döda för att förhindra att de lossnar i produktionsprocessen. Genom ovanstående åtgärder har den kraftigt förbättrat sin egen styrka och förbättrat sin slaghållfasthet.
