I den tekniska designen, urvalet avmatare för gruvförklädemåste först beräkna drivkraften, bestämma överföringsanordningen för en enda utrustning, och med förändringen av arbetsvillkoret för att beräkna om och om igen, är arbetsbelastningen tung. Därför är det nödvändigt att utforska en snabb och exakt metod för att beräkna drivkraften hos gruvförklädematare. Detta dokument introducerar en grafalgoritm för att bestämma kraften hos matare för brytning av heta material.
I kedjeöverföringsprocessen för gruvförklädematare kommer det att finnas periodisk pulsation i driftshastigheten, det vill säga när kedjeleden kommer in i gruppens ingrepp mellan kedjehjulets tänder, kommer det att finnas en större slagkraft och dess slagacceleration är proportionell mot kvadraten på driftshastigheten. Därför är det mycket viktigt att välja hastigheten för denna matare på ett rimligt sätt. Om urvalet är för stort kommer transmissionssystemets dynamiska belastning att öka i motsvarande grad, likaså slitage och buller. Om körhastigheten är för låg kommer utrustningens produktivitet att påverkas. v=0.20~0,50m/s tas vanligtvis, så u=0.3m/s används i denna beräkning. (2) Laddningsmaterialets-tvärsnittsarea Laddningsmaterialets-tvärsnittsarea beror på den geometriska storleken på matningsplattan och materialets staplingsvinkel. När den uppåtgående lutningsvinkeln är mindre än materialets staplingsvinkel visas laddningsmaterialets tvärsnittsform i figur 1, och beräkningsformeln för arean är:
2. Drivkraften hos hett material matare för gruvförklädebaserat på effektgrafalgoritmen är: P=Fu/1000 typ P matardriveffekt, kW F a drivhjulets omkretskraft, N matarstabil drift, drivkedjehjulets omkretskraft och körmotståndsbalans, körmotståndsstorlek och matartransportlängd, transportvinkel och nödvändiga produktivitetsparametrar ändras i enlighet med de relaterade arbetsförhållandena, dessa mekaniska förhållanden, motstånd som genereras av många faktorer, kan det totala körmotståndet delas upp i summan av matarens obelastade körmotstånd, motståndet hos transportmaterial och motståndet hos lyftmaterial. De tre motstånd respektive rita framgångsfrekvens diagrammet, enligt de givna arbetsförhållandena kan vara direkt från figuren för att hitta relevanta effektdata, tre summerade för att få den totala effekten av mataren, detta är en enkel metod för att bestämma effekten. När en matarplattas bredd bestäms är värdet 9 ett visst värde, då är ekvation (6) en linjär ekvation endast med matningslängd L som variabel, enligt varje värde och olika transportlängd L kan göras P, kraftledning (se figur 2). Vi gjorde bara fem kraftledningar med plattbredd på 400~1200mm. Eftersom matarens faktiska körhastighet är annorlunda bör resultatet från figur 2 multipliceras med (faktisk körhastighet /0,3) för att erhålla den faktiska tomgångseffekten. (2) den effekt P som krävs för att transportera material, (kW) ställ först in arbetsförhållandena för att transportera 100t material per timme, ta reda på den erforderliga effekten P, beräkningsformeln är:
Motoreffekten som erhålls med grafalgoritm kan uppfylla de faktiska produktionskraven. Den här grafalgoritmen är dock endast tillämplig på den horisontella, lutande eller horisontella plus lutande mataren för gruvförkläde för nya heta material. För andra vanliga gruvförklädematare, på grund av den olika linjära tätheten av dess löplast, Om grafalgoritmen används, bör effektkurvan för gemensam gruvförklädesmatare ritas enligt den linjära densiteten för driftanordningen för den gemensamma gruvförklädesmataren i effektdiagrammet för att köra ingen-lastmatare som visas i FIG. Samtidigt bör det också förklaras att användningen av denna enkla grafalgoritm inte kan utformas för alla faktorer av testlojalitet, så det föreslås att för den speciella layoutformen eller för att noggrant beräkna mataren bör fortfarande använda analytisk beräkning.
