För att bestämma den optimala höjden på dubbel-lagerbandtransportörskyddför att förhindra dammläckage och föroreningar i 17m/s stark sidvindsmiljö, baserat på teorin om gas-fast tvåfas-flöde, med hjälp av lunt-mjukvara respektive under tillstånd av stark sidvind. Fördelningen av flödesfält och dammkoncentrationsfält i regnskyddet på dubbelbandstransportör simuleras numeriskt. Beräkningsresultaten visar att stark sidvind kommer att förstärka den flödesvirvel som bildas mellan de dubbla banden, vilket kan leda till att flygaska blåser. När sidvindhastigheten är 17/s kommer virvelstyrkan inte att vara för stor och flygaska kommer inte att blåsas ut ur huven. När det är sidvind kommer det att finnas en mycket hög hastighet (upp till 55/s) på toppen av regnhuven. Kraften orsakad av stark vindpåverkan måste beaktas i vindhuvens hållfasthetskonstruktion. När det är sidvind uppstår den maximala dammkoncentrationen i den regntäta huven i korsningen mellan kolbandet och kolhögen, följt av korsningen mellan flygaskbandet och flygaskahögen. När sidvindshastigheten är 17/s, är dammkoncentrationen i det yttre utrymmet av den regntäta huven mindre än 4×10-kg/m, vilket uppfyller kraven i Coal Mine Safety Regulations.
Bandtransportör är en vanlig materialtransportutrustning som används i stor utsträckning vid sandtransport, materialtorkning och kol- eller flygaskatransport. Bandtransportören är för det mesta ett enda band, som endast transporterar en typ av material, och transport av två typer av material i dubbelskiktsbandmaskinen, det vill säga de övre och nedre två lagren av bandomvänd transportör, är inte vanlig. De dubbla-bandtransportörkåporna som studeras i detta dokument är en ny typ av bandtransportör, dess inre har två lager av band, det övre lagret bär kol, det undre lagret transporterar flygaska, de två omvända transporterna kan lösa kol- och flygaskatransporten mellan kolverket och kolverket. Den dubbla-bandtransportören kommer att transportera kol till hangkou-kraftverket, samtidigt som den kommer att flyga tillbaka aska för att fylla kolgropen, dra full nytta av bandtransportörens returväg, inte bara spara energi, utan också spara utrymme, är en mycket idealisk transportutrustning. Utformningen av dubbel-bandtransportör skiljer sig dock från enkel-lagers, speciellt utformningen av dess regnskydd måste omprövas.
Eftersom den vertikala höjden på dubbelskiktsbandtransportören är relativt hög, om hänvisningen till designstorleken för enkelskiktsbandtransportörens täcker, är regnskyddet utformat för att vara relativt högt, och storleken på den vertikala sidan av regnskyddet är större, kommer att förbruka mer stål. Därför är det nödvändigt att optimera utformningen av dubbel-lagers bandtransportöröverdrag, särskilt för att öka höjden på sidan från marken, minska storleken på regnskyddet, för att minska materialförbrukningen vid tillverkning. Med utvecklingen av miljöstyrning krävs dammkoncentrationen i kolgruvor och andra områden. Enligt bestämmelserna i "Coal Mine Safety Regulations" krävs att den genomsnittliga tillåtna koncentrationen av det totala stoftet på kolgruvor är mindre än 4×106 kg/m3. Om de två sidorna av den regntäta huven på dubbel-bandtransportören förkortas i designen, när den starka sidvinden stöter på, kan dammet i den regntäta huven blåsas ut av vinden, vilket kommer att skada den omgivande miljön. Därför är det nödvändigt att studera fördelningen, flödet och diffusionen av damm i de dubbla-bandtransportörerna under sidvindsförhållanden, för att ge referens för den optimala utformningen av regnskydd.
