B1200 heavy dutykol förkläde mataretillverkad av vårt företag, matningshastigheten är 0,012 ~ 0,035m/s, motorn är YCT250-4A, den primära reduceraren NGW92-11, den sekundära reduceraren WHX360, som används för kalkstenstransport. Maskinen kan transportera den maximala materialpartikelstorleken på 450 mm, kalksten från lagringsbehållaren flera meter till botten av golvet, så att botten långsiktigt lager stötbelastning och material i lagringsporten under ackumuleringen av bottenplattan för att bära statisk belastning. Sektionsvy av mottagningssektionen vid bakänden av Coal Apron Feeder. För att förhindra deformation av bottenplattan är fem tunga stålskenor jämnt fördelade under bottenplattan, och slipern är hjälp under skenan.
Varje basplatta är borrad med 4-21 hål och fäst på båda sidor av M900-kedjeplattan (ISO1977/1-1976 standard) med fyra M20-bultar. Tvärsnittsdiagram av bottenplattan. Bottenplattan är formad genom varmpressning av 16MnRe18mm tjock stålplåt. För att förhindra läckage av spalten mellan de intilliggande matande bottenplattorna, svetsas fyrkantiga stålremsor på bottenplattan. Båda sidor av hållarmaterialet Q235, 10mm tjockt, vertikalt svetsade till bottenplattan. Enhetens huvud har två drivande kedjehjul, bakdelen har två spännhjul, skruvspännanordning.
Det minsta spelet mellan bottenplattan och den fasta ramen måste garanteras vid konstruktion, tillverkning, installation och felsökning. Spelrum mellan skyddsplåt och skyddskant.
1. Spelrum mellan skyddskant och stöd.
2. Mellanrum mellan skyddets höjd och skyddsplåtens stödplatta
3 rullstiftsaxelände kanaliserar momentum och spel med pelaren
4. Om minimiavståndet för normal drift inte kan garanteras, kommer stela stötar oundvikligen att orsaka destruktiva olyckor.
2) Tillverkningskvaliteten för de två parallella, ekvidistanta dragplåtskedjorna i enheten är dålig. Tillverkningsprecisionen vid tillverkning av kedjeplåtsplåtar är dålig, vilket resulterar i alltför stora kumulativa fel
Dåliga, två dragkedjor går ur synkronisering, vilket resulterar i dislokation, ökar dragmotståndet under drift. För det andra, driv kedjehjul tand form och kedja spår position bearbetning dislokation, vilket resulterar i två kedjor överföring är inte synkron, storleken på dragspänningen, en av körmotståndet överstiger plattan kedjan lager belastning och bruten kedja. För att eliminera påverkan av detta tillverkningsfel är ett av spännhjulet inte försett med ett kilspår, som bildar strukturen på kryssningsfartyget, men felet är för stort kommer att lämna ett framtida problem.
3) Bottenplattan glider på fem stålskenor. Eftersom banden tål stöten under lång tid och ger plastisk deformation, kan fem stålskenor inte garanteras.
Skenan är i samma plan för att stödja bottenplattan, och stödytan reduceras, vilket orsakar bottenplattans deformation och ökar glidmotståndet på skenan.
4) Kolförklädes matarbottenplatta bildas genom varmpressning, och avståndet till bågen S är litet. När bottenplattan roterar på huvudet och bakhjulet, kommer de två intilliggande bottenplattorna att kollidera i den övre vinkeln på kedjehjulets båggrad, och kedjeplattans grupp kommer att köras med kraft, vilket gör att kedjan hoppar på kedjehjulets tandform och ökar dragmotståndet.
2.2 Rullaxelhylsan på kedjeplattan är trasig
Grundstrukturen för M900 kedjevals, på grund av den pulvermetallurgiska oljelagerhylsan- för att motstå ovanstående stötar under lång tid,
Dess lastkapacitet är dålig, lätt att bryta.
2.3 Dragkraftsavbrott orsakat av felaktig matchning och val av reducering
Matchningen av reducerare bestäms först av transmissionsschemat, det traditionella schemat är: i låghastighetsdrift av tung last, påverkan av arbetsmiljön
Under, den allmänna motorns - reducer - öppen växel - driver kedjehjulsstrukturen. Denna strukturella design täcker ett stort område och är tillförlitlig vid användning, men kräver tillverkning av kugghjul med stor modul. Eftersom det är svårt att tillverka stor modulväxel på fabriken och för att minska enhetens yta, går motorn - I planetväxelreducerare - II snäckväxelreducerare genom kopplingens drivhjul. Brott på snäckhjulskronan inträffade efter mindre än ett års användning. Från utformningen av transmissionsanalys, bärande slaglasttransportmaskiner, med öppen växel är mer praktiskt och pålitligt. Vissa oförutsägbara användnings- och tillverkningsfaktorer bör beaktas vid utformningen av det tekniska schemat för effektmatchning, så krafttilldelningen bör lämna lite utrymme.
3. Förbättringsåtgärder och effekter
1) Ta bort det ursprungliga bandet och skenan i mottagningsdelen av kolförklädesmataren, använd tre rader av stödhjulsanordningar för att stödja bottenplattan och byt glidstödet till rullstöd
Detta styva stöd kan minska bottenplattans deformation och körmotstånd, vilket är tillförlitligt i drift och bekvämt vid underhåll, som visas i figur 5.
Sektionsvy av det förbättrade leveranssystemet
1. Stödhjul; 2. Stödaxel; 3. Stödenhetsfäste; 4. Bottenplatta Eftersom bottenplattan är gjord av 16MnRe stålplåt måste den dessutom varmpressas- av 1000t oljepress och bottenplattan har mycket stor styvhet
Så det är möjligt att anta ett rigid stöd.
2) Den pulvermetallurgiska oljelagerbussningen för M900-kedjerullen ersätts med 2210 enkelrads centripetalkort cylindriskt rullager, som visas i figur 6.
Vid normal smörjning är driftmotståndet litet och last-lagret är säkert och pålitligt.
1. Stick in axeln i fettkanalen; 2. Stödhjul; 3. Lager; 4. Yttre kedjeplatta
3) Spännande bakhjulsfjäderspännanordning består av 4-kanals stålglidbana, lätt att deformera och böja. Med Q235, δ=14mm stål
Plåtarna är gjorda av 45 graders förstärkningsplåtar och svetsade på spårplåtarna och pelarna för att öka styvheten hos de belastade delarna av bakdelen, som visas i figur 3.
4) Den ursprungliga designen av bottenplattan S=5mm, öka S till 10 mm, lös de två intilliggande bottenplattorna i huvudet och bakdrevet
Kollision vid rotationscirkeln.
5)Matare för kolförklädesvansmottagande sektion kolumn och balk ursprungliga struktur, svetsstruktur långvarig stötvibration är lätt att svetsa. Aktuell ritning
7b tjurbensbenstruktur, slagtålighet, mer tillförlitlig användning.
6) Två-reduceraren använder en speciell reducerare, som inte har haft några problem under de senaste två åren och som är tillförlitlig vid användning.
